はじめに〜SORAに感じるハードルと現場の本音
SORA（Specific Operations Risk Assessment）という言葉に、つい身構えてしまう…そんな方は少なくないと思います。
「リスク評価ってなんだか難しそう」「うちは小規模だし本当に必要なの？」
はじめて「SORA」が海外で発表されたとき、自分でもものすごく不安を感じたのを覚えています。
「いよいよ世界は“定量的なリスク評価”の時代か、これに本当に付いていけるのか？」と、正直心配もありました。
さらに、その後日本国内で突如「リスク評価ガイドライン」が発表され、しかもそれが福島RTF（ロボット・テスト・フィールド）から出てきたと知ったときは、「現場の感覚と本当に合うのか？」「現実に使えるものになるのか？」と、若干の反発や戸惑いも覚えました。
リスク判定よりも「証明できる体制」が大事な理由
SORAを運用しようとすると、どうしても「リスクスコア」や「評価の点数」に目が行きがちです。
実際、「なるべくリスクを低く出したい」「判定が厳しくならないように…」と考えるのはごく自然なことです。
でも、本当に大事なのはスコアではありません。
SORAはリスク判定の結果に基づいて、24のOSO（Operational Safety Objectives）について「必須」「任意」などの対応が決まります。
本質は、そのOSO24項目に「ちゃんと対応できているかどうか」、そして「それを証明できる体制があるかどうか」です。
※OSO24項目の具体的な内容が気になる方は、公式資料や各種ガイドラインをご参照ください。
「やってるつもり」が通用しない現実
「うちは教育訓練も点検もちゃんとやってる」「現場の安全意識は高い」
そう自信を持って言える方も多いと思います。
でも、実際にSORAのOSO24項目を突きつけられたとき、「あれ、この内容はどの書類や記録で証明できるだろう？」と詰まる場面が本当に多い。
- 教育訓練はしているけど記録が残っていない
- 緊急時対応の手順が現場任せで文書化されていない
- 点検記録は頭の中、あるいは口頭だけで伝えている
こうした「やっているつもり」「分かっているつもり」では、残念ながらSORAの審査では通用しません。
苦労しながら「証明できる体制」にたどり着くまで
「このままではいけない」と痛感し、SORA準拠の審査が必要なフライト予定はないものの、世界基準には適合させたいと考え、私たちも地道に体制づくりを続けてきました。
OSO24項目を一つ一つ棚卸しして、「この項目はどの規程・どのマニュアル・どの記録で証明できるのか？」を洗い出しました。
最初は正直、面倒に思うこともありましたし、「本当にここまで求められるのか？」と疑問に感じることもありました。
ですが、証明できる体制を一つずつ作り上げていく中で、「自分たちのドローン運航は世界が目指す安全の方向性に沿っている」という確信が、少しずつ持てるようになりました。これが何よりの収穫でした。
便利ツールを作った今も、本質はやはり「証明」
実は、ごく最近「【β版】SORA2.5 評価フォーム」も自社で作ってみました。
（リリースしたばかりで現在は期間限定で無料公開中なので、よければぜひお試しください）
「これで現場の悩みが少しでも減れば…」という思いも本音です。
でも、ツールで判定結果が出ても、その中身をどう証明するかは結局“現場の体制”にかかっています。
「そのOSOは本当に記録で証明できるの？」「現場で誰がどの手順でやっているの？」
ここを押さえていないと、どんな便利ツールも“本質”にはなりません。
便利なフォームやツールは「きっかけ」にすぎません。“証明できる”現場の仕組みづくりそのものを一緒に考えていく。これこそが、自分のそして当社の役割だと考えています。
同じ悩みを持つ方へ〜共に進むパートナーとして
この記事を読んで「うちも証明できる体制に自信がない」「何を記録に残せばいいか分からない」…
そんな気持ちになった方もいるかもしれません。
私自身、最初はみなさんと同じように悩みました。でも、私は自分でできていないことは、人にも教えません。
壁にぶつかりながら現場で考え、なんとか一歩ずつ形にしてきた経験が、今では現場支援やコンサルの仕事にも活きています。
「何から始めたらいいか分からない」「客観的に運航体制を見直したい」そんな悩みがあれば、ぜひ一度ご相談ください。一緒に“証明できる安全”を作るために、現場目線で伴走します。
まとめ〜「証明できる安全」が現場の安心につながる
SORAで本当に問われているのは、「評価点」や「表面的な書類作り」ではありません。
「OSO24項目について、どこを突かれても自信を持って説明できる」そんな体制を作ることが、現場の安心・安全に直結します。
証明できる体制を作りたい、今のやり方を整理したい、そんな方は、どうぞ気軽にご相談ください。
最初の一歩から、同じ目線でサポートいたします。
戸出 智祐（株式会社ダイヤサービス 代表／“ドローン安全ヘンタイ”）
ドローン運航安全の分野で10年以上の経験を持つ、安全管理・教育の専門家。全国の自治体や企業など10社以上に対して、航空業界レベルの安全運航体制づくりや研修、コンサルティングを行ってきました。
操縦技量だけでなく、チームや組織の“ノンテクニカルスキル”を重視し、現場で本当に役立つ安全文化を普及することに情熱を注いでいます。自ら現場で危険な経験をしたことが原点で、「誰もが安心して働ける現場」を本気で目指して活動中。
千葉市花見川区を拠点に、現場目線でリアルな課題解決にこだわり続けています。無類の車好き。ブログでは、同じ現場型の読者の方と想いを共有できればと考えています。
