当社SMSの公開方針とエビデンス
- SMS導入を明示（ICAOの4本柱＋PDCAをドローン運航に適用）。
- 安全報告書を年次で公開（2023・2024のPDFを掲載）。
- 独立性・適合性・有効性の3観点で監査を実施し、CAPAで改善を定着。
- 監査結果の傾向・是正状況・改善指標を対外公開し、透明性を維持。
安全報告書（年次公開）
株式会社ダイヤサービスでは、安全対策の取り組みが実際に成果を上げているかを検証し、さらに透明性を高めるため、日本のドローン運航事業者として唯一、SMS導入と安全報告書の年次公開を実施しています。
報告内容
- 運航実績（年間飛行回数、飛行時間、飛行エリアなど）
- インシデント・ヒヤリハット件数と原因分析
- 安全教育や研修プログラムの実施状況
- 今後の改善計画・安全施策に関する目標
目的と効果
社内では、報告書作成の過程で全員が事故の芽を再点検し、改善点を洗い出します。対外的には、当社のSMS導入と安全活動の内容を見える化し、信頼性を高めます。
これまでの安全報告書
2023年度安全報告書年次
2023年度安全報告書（PDF）
前年の実績と改善点を中心に、今後の課題を整理しています。
2024年度安全報告書年次
2024年度安全報告書（PDF）
新たな取り組みや安全管理規程の改訂内容、未来に向けた安全強化方針を掲載しています。
監査体制（独立性・適合性・有効性）
当社の監査は、独立性・適合性・有効性の3観点でSMS運用を確認し、是正予防措置（CAPA）につなげる実務直結型です。現場と机上の双方を対象に、リスクベースで重点領域を選定して実施します。
監査の区分
内部監査安全推進グループ主導。相互牽制のため他部署クロスレビューを併用。
運航監査業務計画・承認手順・飛行記録・リスク評価（SORA/社内基準）適合性。
現場監査ブリーフィング／チェックリスト／CRM運用／ヒヤリハット聴取。
文書監査規程・手順書・記録（FS-DOD等）の完全性と最新版適用。
フォロー監査是正の有効性検証（効果測定・再発率・KPI）。
独立性と体制
- 監査責任者：安全推進グループ長（運航ラインから独立）
- 監査員：OCC/運航以外から選任し、監査訓練を年1回実施
- クロスレビュー：営業・広報・整備が相互レビューでバイアス低減
- 外部監査（任意）：重大インシデント発生時、第三者レビューを受入
CAPA（是正・予防）フロー
リスクベース監査
「重大性×頻度」の観点で重点監査領域を四半期ごとに選定。重大性が高い項目（夜間・目視外・LTE運用等）は頻度を増やします。
年度監査計画（例）
| 四半期 | 重点テーマ | 対象 | 主な確認ポイント |
|---|---|---|---|
| Q1 | 運航計画と承認手順 | OCC／PF／GA | 計画→承認→実行の一貫性、承認権限、記録（FS-DOD） |
| Q2 | 現場手順とCRM | 現場チーム | 標準コール／ブリーフィング実施、役割分担、ヒヤリハット回収 |
| Q3 | 整備・点検とバッテリー管理 | MECH | 点検記録、交換基準、バッテリー保管・寿命管理、欠品時の代替 |
| Q4 | 教育訓練と資格・適格性 | 全社 | 年次訓練履歴、フォローアップ訓練、資格の有効期限管理 |
監査結果の公開方針
重大なプライバシー・機密を除き、傾向・是正状況・改善指標を安全報告書へ反映し対外公開。透明性と信頼性を高水準で維持します。
